醇氢科技荣获亚太投资潜力奖 绿色生态驱动可持续发展

7月1日，由财联社主办的2024首届亚太创新发展交流会在新加坡举办，作为符合中国新质生产力发展方向的绿色运力生态，远程新能源商用车集团旗下醇氢科技荣获亚太投资潜力奖。

本次交流会获得了中新各界代表、政府官员...

7月1日，由财联社主办的2024首届亚太创新发展交流会在新加坡举办，作为符合中国新质生产力发展方向的绿色运力生态，远程新能源商用车集团旗下醇氢科技荣获亚太投资潜力奖。

本次交流会获得了中新各界代表、政府官员、通商中国企业家会员、投资机构、学术界代表等广泛关注。亚太投资潜力奖的设立，旨在为投资者挖掘符合当下市场最具竞争力、最有投资价值的潜力公司，醇氢科技的获奖标志其进一步收获资本市场和投资者的青睐。今年1月，醇氢科技宣布完成1亿美元首轮融资，在资本与产品两个市场的协同发展基础上，全面加速醇氢生态产业布局。

由于资源禀赋的差异，中国是典型的“富煤、少气、贫油”国家，大力发展新能源，推动能源转型和优化能源结构，有助于保障能源安全。虽然中国风光电装机量全球第一，但风光电并网难的问题始终是制约其推广应用的核心问题之一；而氢能虽然排放清洁，但储运难度大且成本高，当下应用更多依赖于国家补贴。因此，探求电和氢之外更符合我国国情及能源转型方向的第三条路径尤为重要。由于常温常压下即为液态，甲醇储运方便、安全且成本低，且是储氢密度最高的物质之一，因此也被誉为液态的“电”、液体的“氢”。同时，中国是全球最大的甲醇生产国与使用国，甲醇产能占全球60%，自主可控，是行业内被广泛看作是破解能源安全和双碳难题的“超级燃料”。

吉利已深耕甲醇领域近20年，投入超3万辆甲醇汽车，累计行驶里程近200亿公里。相较于乘用车，商用车具有“高能耗、高排放”的特点，虽然保有量少，却消耗了中国51%的车用汽柴油，产生了全部汽车二氧化碳的56%，排放了全部汽车PM污染物的80%，商用车新能源化转型成为交通运输行业降碳减排的重中之重。然而，由于商用车使用场景复杂多样，单一能源难以满足用户的运营需求，经过多年的市场验证，甲醇凭借其广泛的适用性与出色的环保性，成为了商用车新能源转型的最优解。

依托吉利的技术积累，远程作为中国首个专注于新能源领域的商用车集团，前瞻布局打造了醇氢电动特色战略技术路线，实现了1.8L-15L醇氢发动机排量以及100-600马力的全覆盖，开发了醇氢电动、醇氢电一体等多种动力类型，可满足从平原到高原、从漠河到吐鲁番的全场景覆盖。与纯电动相比，醇氢电动有效解决了车辆在续航、补能等方面的劣势，提高了运营效率，这一优势在北方严寒地区更加显著：去年12月，远程星瀚H醇氢电动牵引车仅靠一箱绿色甲醇顺利完成了从黑河到长春的1341公里续航的寒区挑战。醇氢电动，就是新一代电动汽车的发展方向。

除完善的产品布局外，打通应用场景的全环节更是有效推动醇氢商用车更好地走向市场的关键因素。为此，远程布局醇氢科技，围绕绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，构建多元化绿色甲醇运力生态。在甲醇制备领域，打造新型绿色甲醇工艺，通过二氧化碳加氢技术制备绿色甲醇：去年2月，全球首个10万吨级绿色甲醇制备工厂在安阳正式投产，是我国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制绿色甲醇工厂，每生产1吨绿色甲醇可消纳1.375吨二氧化碳，标志着绿醇制备中国模式的诞生。杭州亚运会期间，安阳甲醇工厂制备的绿色甲醇成为主火炬燃料，助力历史上首次使用废碳再生、全链路碳中和的亚运会主火炬。同时，醇氢科技也在积极探索以风电光电为主的绿色甲醇的生态模式：依托阿拉善13亿千瓦风光电资源，可年产3亿吨绿色甲醇，如果被全国一半的载货汽车使用，可减少石油进口2亿多吨，相当于5个大庆油田。

醇氢科技的发展，不仅为交通运输行业的绿色转型提供新的思路，更是打造了以绿色生态建设为核心、助力可持续发展的实践案例。未来，醇氢科技将进一步加强上下游战略协作，为全球能源变革提供彰显中国智慧的解决方案。