深圳科华400A风冷超充，高性价比之选

随着新能源汽车的普及，消费者对于快速充电的需求日益增加。比亚迪、奇瑞、吉利、理想、小鹏、小米等车企，纷纷推出800V高压快充车型，同时也会兼顾400V车型。一方面考虑平衡整车成本，另一方考虑当前大功率充电设施...

随着新能源汽车的普及，消费者对于快速充电的需求日益增加。比亚迪、奇瑞、吉利、理想、小鹏、小米等车企，纷纷推出800V高压快充车型，同时也会兼顾400V车型。一方面考虑平衡整车成本，另一方考虑当前大功率充电设施较少的现状。根据中汽协、盖世汽车研究院、懂车帝等数据统计分析，今年一季度800V车型渗透率约6%。随着SiC等新型材料成本的降低，到2026年，800V车型将会逐渐普及，渗透率有望达到一半。

但目前及未来几年，400V@400A车型的保有量依然会位居高位。从近半年的电动汽车销售量榜单就可看出来，处于前20名的车型以400V为主，如特斯拉Model Y/Model3、比亚迪海鸥/元plus/秦plus、广汽AION Y/AION S等，合计销量数百万。此外，比亚迪近期发布了全新e平台3.0Evo，能够将车端的充电电流从250A最大提升至400A。在行业从400V向800V平台过渡的这一阶段，作为充电桩运营商，升级或新建充电站，如何选择充电设备呢？

根据《2023中国电动汽车用户充电行为研究报告》显示，选择120kW以上充电设施的用户占74.7%，选择在SOC高于80%时停止充电的用户占75.2%。除了充电速度以外，用户非常关注设备是否安全可靠。基于电动汽车行业发展趋势与用户需求，深圳科华率先同时推出了400A风冷超充与800A液冷超充产品，功率覆盖160~960kW。科华全系超充产品具备150-1000V超宽电压输出范围，搭载本地限功率、六维100余安全防护、智能运维等技术，能够满足现在及未来的超充场站建设需求。

面向小型场站，可选400A/160kW风冷超充桩。该产品最大支持“充电10min，续航200km”，完美匹配特斯拉、小米、极氪等车企的多款超充车辆；相比120kW与160kW/250A传统充电桩的翻台率提升10%，回本周期缩短30%以上；采用高规格菲尼克斯充电枪线，轻巧可靠，适用于城市、高速、乡镇场景的小型充电站。

面向中大型场站，可选400A风冷超充终端，按需搭配360~960kW风冷整流柜。该产品最大支持“充电10min，续航400km”，单枪最大400kW且可双枪同充到800kW，能够兼顾现在及未来3-5年的不同超充车型充电需求；相比250A传统风冷终端的翻台率提升20%，回本周期缩短26%；相比液冷超充终端，投资成本更低，回本周期缩短75%，且支持未来平滑升级为液冷超充终端；适用于城市、高速、公交、重卡场景的中大型充电站。

面向豪华场站，可选600~800A液冷超充终端，灵活组合400A风冷超充终端使用，搭配480~960kW风冷整流柜或480~720kW液冷整流柜。该液冷超充系列产品最大支持“充电1min，续航100km”，能够兼顾现在及未来7-10年的不同超充车型充电需求；拥有更快的充电速度、更轻的枪线、更长的使用寿命，但初始投资成本是风冷超充的2-3倍；适用于大型运营商超充示范站与车企超充品牌站等。

在当下充电运营行业的激烈竞争中，科华400A风冷超充产品方案相比传统方案，是一个较好的选择；不仅能有效缩短电动汽车的充电时间，提升用户体验；还能降低运营商的运营成本，缩短回本周期；同时能满足市场上不断增长的超充需求，推动新能源汽车行业高质量发展。未来，深圳科华将不断为行业打造高可靠、高体验、高性价比的产品方案，践行绿色可持续发展理念。